Friday, May 18, 2007
政大80周年紀錄片 5/19播出
5/20為國立政治大學80周年校慶，政大校友會與海內外校友共同舉辦第五屆世界校友嘉年華會，並委託ＴＶＢＳ製播「風起雲湧80年」電視紀錄片，記錄大學發展歷程，內容橫跨南京、重慶、台北三個時期，將於5/19在ＴＶＢＳ頻道播出。在校園裡辦的活動，我們不一定會出席，有空還是可以看看紀錄片。
Saturday, May 12, 2007
時空的回顧
前國立臺南藝術學院校長 漢寶德著
原文刊於大地地理雜誌 2001 年．一月號
人為甚麼為自己留下記錄？因為人是容易遺忘的動物，是感情的動物。因為感情，人類對逝去的歲月，過往的人生，因回顧而傷感，因感傷而生高尚的情懷。人類留下的一切記錄，不過是為了勾起不斷的感傷而已，而傷感是文化的濫觴。
我是一個記憶力特別不好的人，加上沒有保留記錄、整理記錄的習慣，所以退休後，朋友們要我寫回憶錄，我才嘗試回顧過往的歲月，這才發現往日的一切大多如霧裡看花，模糊不清了。而生命中留下的一鱗半爪的痕跡，都使我傷感不已。時空轉移，人事全非，撫今追昔，豈不令人慨然長嘆！
我的回憶使我覺悟到，對過往歲月的回顧所產生的傷感，並沒有重要不重要的分別。平凡的人物，平凡的歲月，平凡的事件，一旦逝去，都有回顧的價值。如果有明確的面貌重新呈現出來，都能動人心弦。這就是為甚麼一張老照片也彌足珍貴的原因。
在箱子裡翻到一張幾十年前的汽車照片，引發了我一連串的回憶。我記得三十幾年初回東海任教的時候，生活在荒涼的大度山上是非常孤寂的。由於交通不便，住進校園幾乎就與外界隔絕。去一趙台北是很困難的旅程，因為火車票不容易買到。而我為了經常去台北辦事，就把在美國幾年辛苦積下來的一點存款，買了一部二手車，經常與內人奔波於北、中之間。
這部車的照片使我想起沒有高速公路時代的台灣。高速公路把台灣的時空壓縮，使我們心目中只有台北、台中等幾個主要的城市。可是在三十幾年前，台灣是很廣袤的，即使開著一部小汽車，也有走不盡的感覺。因為一號公路只有單線，要與貨車、公車、耕耘機，甚至牛車、腳踏車共用，車行緩慢，有足夠的時間欣賞沿途的地方風光，甚至品嘗地方食物的風味。
我記得，我們開車出東海左轉，經沙鹿、清水北上，沿途是相思林的山坡，念人心曠神怡。然後要過大甲溪、大安溪上的兩座窄橋，見一片片石灘的河口，使人感到先民開闢的艱辛。過苑裡繼續北上，見海風下的農田與農舍。轉入頭份，已經兩個多小時了，我們通常會在街上小吃再上路。
自頭份轉入山路，見台灣北部山區峰巒的景觀，車路迴轉，到了新竹，看到右老的東門，一路北上，經過了每一個重要的市鎮。楊梅、中壢、桃園、新莊，經淡水河上的中興橋，進入台北火車站前。
每走一趟，好像走過了北台灣的地理與歷史，每一次往返，都使我發思古之幽情。
可是曾幾何時，高速公路已駕凌台灣的時空之上。旅行不過是到達的過程，不再有行行復行行的感覺了。但是我們可以想像，人類用車、馬甚至徒步旅行的時代，每一次旅程都是一次入一的探索。而文人的遊記，都成為重要的共同記憶，特別精采的，不免使我們興起重履他們的足跡、走入歷史的願望。
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原本不是很想轉貼文章的，因為有著作權的問題。然有些自己喜歡的文字網路上找不著，看到耀耀樓下的貼文，讓我想起了漢寶德的這篇文章⋯⋯
原文刊於大地地理雜誌 2001 年．一月號
人為甚麼為自己留下記錄？因為人是容易遺忘的動物，是感情的動物。因為感情，人類對逝去的歲月，過往的人生，因回顧而傷感，因感傷而生高尚的情懷。人類留下的一切記錄，不過是為了勾起不斷的感傷而已，而傷感是文化的濫觴。
我是一個記憶力特別不好的人，加上沒有保留記錄、整理記錄的習慣，所以退休後，朋友們要我寫回憶錄，我才嘗試回顧過往的歲月，這才發現往日的一切大多如霧裡看花，模糊不清了。而生命中留下的一鱗半爪的痕跡，都使我傷感不已。時空轉移，人事全非，撫今追昔，豈不令人慨然長嘆！
我的回憶使我覺悟到，對過往歲月的回顧所產生的傷感，並沒有重要不重要的分別。平凡的人物，平凡的歲月，平凡的事件，一旦逝去，都有回顧的價值。如果有明確的面貌重新呈現出來，都能動人心弦。這就是為甚麼一張老照片也彌足珍貴的原因。
在箱子裡翻到一張幾十年前的汽車照片，引發了我一連串的回憶。我記得三十幾年初回東海任教的時候，生活在荒涼的大度山上是非常孤寂的。由於交通不便，住進校園幾乎就與外界隔絕。去一趙台北是很困難的旅程，因為火車票不容易買到。而我為了經常去台北辦事，就把在美國幾年辛苦積下來的一點存款，買了一部二手車，經常與內人奔波於北、中之間。
這部車的照片使我想起沒有高速公路時代的台灣。高速公路把台灣的時空壓縮，使我們心目中只有台北、台中等幾個主要的城市。可是在三十幾年前，台灣是很廣袤的，即使開著一部小汽車，也有走不盡的感覺。因為一號公路只有單線，要與貨車、公車、耕耘機，甚至牛車、腳踏車共用，車行緩慢，有足夠的時間欣賞沿途的地方風光，甚至品嘗地方食物的風味。
我記得，我們開車出東海左轉，經沙鹿、清水北上，沿途是相思林的山坡，念人心曠神怡。然後要過大甲溪、大安溪上的兩座窄橋，見一片片石灘的河口，使人感到先民開闢的艱辛。過苑裡繼續北上，見海風下的農田與農舍。轉入頭份，已經兩個多小時了，我們通常會在街上小吃再上路。
自頭份轉入山路，見台灣北部山區峰巒的景觀，車路迴轉，到了新竹，看到右老的東門，一路北上，經過了每一個重要的市鎮。楊梅、中壢、桃園、新莊，經淡水河上的中興橋，進入台北火車站前。
每走一趟，好像走過了北台灣的地理與歷史，每一次往返，都使我發思古之幽情。
可是曾幾何時，高速公路已駕凌台灣的時空之上。旅行不過是到達的過程，不再有行行復行行的感覺了。但是我們可以想像，人類用車、馬甚至徒步旅行的時代，每一次旅程都是一次入一的探索。而文人的遊記，都成為重要的共同記憶，特別精采的，不免使我們興起重履他們的足跡、走入歷史的願望。
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原本不是很想轉貼文章的，因為有著作權的問題。然有些自己喜歡的文字網路上找不著，看到耀耀樓下的貼文，讓我想起了漢寶德的這篇文章⋯⋯
眼中的居銮
居鑾和普羅旺斯有甚麼不同?
從Air Hitam Tol進入居鑾，在2至3公里处就能看到滿山的龙珠果。
曾幾何時居鑾的土产多了一樣"龍珠果"。
然而豆沙餅，是東亞的好吃，還是東發的好吃到現在還是没有結論。
董總的下午茶冲泡的咖啡是來至居鑾的電視機牌咖啡粉。
火車站的咖啡店賣到吉隆坡One Utama就變了樣了，
然而回到居鑾看到火車站咖啡店高鹏滿座，總覺得這是居鑾的驕傲。
清晨的南峇山有濃雾，太阳從山後升起，有没有計算過太阳升起的位置是在南山多還是北山多。
老一輩的人說以前南峰比北峰高，現在北峰慢慢高過南峰了，你相信嗎??
那天去找鑾中以前的美術老師 張育南老師，從他那裡搬回百多張他曾畫過居鑾的水彩寫生。
畫裡有火車栅門的老街、有消失的哈芝瑪蘭、有南峇山下的人家還有七十年代的農家。
我用了一整天的時間在家翻拍作品，希望把這些作品数位化。
看到這些作品，有濃雾也有炊煙、有消失的木屋、也有風华不在的老街。
這是居鑾的文化和特色，在畫家的眼中居鑾有它的美。
透過畫家的畫筆把居鑾再詮釋，我感覺到居鑾的美不輸給給普羅旺斯。
這半年的時間常在居鑾走動，其實放慢腳步在居鑾老街走走，清晨到南峇山看看。
居鑾也是很美的。
图片說明：
第一张是火車栅門和Jalan Ismail的老店"萬和利"，
現在萬和利翻新後，雖然造型保留以前的特色，但是卻少了岁月的味道。
第二張是哈芝瑪蘭的木屋區，現在以完全找不到了。
取而代之的是商業中心"帝王廣场"，但是卻一點生意都没有。
第三張是南峇山全景，我喜欢那濃雾環山的感覺，還有那山下的房子。
Saturday, May 5, 2007
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